À la suite des sélections organisées sur le circuit de karting Alain Prost, 6 pilotes ont été désignés pour partager le volant d’une voiture à la Fun Cup 2024 les 30 et 31 mars prochain. Avant de prendre place dans la Coccinelle pour la course, les pilotes sont passés par la case « apprentissage » qui avait lieu ce jeudi 14 mars.
Apprendre les rudiments du pilotage sur circuit
Nouvelle étape pour l’équipage de la Fun Cup, composé de représentants des corps d’État : l’apprentissage des techniques de pilotage.
C’est dans le cadre de l’école de pilotage du Porsche Experience Center du Mans que les 6 pilotes, répartis en deux demi-journées par groupe de trois, ont suivi des sessions de coaching au volant de Porsche 911 sur le Circuit Bugatti.
Objectif, apprendre les bases de la conduite sur circuit : freinage, trajectoires, comportement en piste…
« Le principe de cette formation, c’est un cours particulier de pilotage, précise Gwendal Ohlmann, coach de la formation. On va progresser par étape : repérage du circuit, apprentissage de notions pédagogiques comme, les trajectoires, la chronologie de freinage, l’adhérence… et répéter toutes ces étapes pour que les bases soient acquises ».
En effet, le pilotage sur circuit diffère de la conduite sur route, et pas simplement par le fait de rouler à haute vitesse.
La Fun Cup, c’est une course d’endurance de 8 heures. Les pilotes devront également apprendre à être régulier sur leurs relais respectifs. Et c’est là la plus grande partie du travail de notre équipage :
« Le plus dur, c’est d’avoir la constance sur plusieurs tours. C’est ce qu’on cherche à travailler avec l’acquisition des bases théoriques. Ensuite, on passera à la voiture de course pendant les essais libres après avoir repéré la piste ».
De la Porsche à la Coccinelle
Malgré leur lien de parenté historique, les points communs entre la Porsche 911, sur lesquelles nos pilotes ont appris les bases du pilotage, et la Coccinelle du week-end de course s’arrêtent presque là comme le détaille Gwendal :
« Sur les Porsche, on a le moteur à l’arrière, comme sur la Coccinelle pour la Fun Cup. Sinon, la Porsche est plus lourde (1 600 kg contre 800 kg pour la Coccinelle). Sinon, on a des assistances sur la Porsche qui seront absente sur la voiture de course comme l’ABS. Donc le but c’est d’être le plus fluide pour ne pas se faire piéger pendant le week-end de course ».
Rendez-vous les 30 et 31 mars
Il ne reste maintenant plus que l’ultime étape à atteindre : prendre le départ des 8 Heures de Fun Cup.
Tous les pilotes ont rendez-vous dès le vendredi soir, avant-veille de course, pour un track-walk. Un parcours de la piste à pied pour repérer le circuit, les points de freinage, trajectoire…
La journée de samedi verra se tenir les essais libres, d’une durée de deux heures suivis des qualifications (2h également) qui détermineront l’ordre de départ sur la grille pour la course de dimanche.
Le départ de la course sera donné à 9h dimanche matin, pour une durée de 8 heures. Une soixantaine de voiture vont en découdre sur les 4,185 km du circuit Bugatti.
Vous pourrez notamment suivre les temps forts de cet événement sur les réseaux sociaux du SDIS de la Sarthe.